★★ お知らせ ★★

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• 国境フェチの海外隠遁生活日記

正式ブログ名：国境フェチのマニラ駐在日記 改め、海外隠遁生活日記
https://borderfeti-manila.blogspot.com/

 

タイ北部・ビザラン紀行－１（バンコク MoChit2）

１１月３０日（夜）

　バンコクの北バスターミナル（MoChit2）からスコータイ歴史公園へ直通で行くバスに乗車します。翌日の朝一から遺跡見学ができて非常に効率がよいのです。しかし慣れない夜行バス。タイ語もしどろもどろなのでいけません。

　早くも問題が２つ発生。

その１：電光掲示板で目的のバスが見つからない。

　MoChit2の電光掲示板はタイ語のみ。タイ語は読めるようになったので問題はないのだが、行き先が「スコータイ」というバスが無いのである。あとで分かったのだが、終点はスコータイの先の名も知らぬ地名だったのだ。（購入チケットにその旨の記載がない）

その２：ネットで購入したチケットでは乗車できない

　ネットで購入したチケットを係員に見せたところ、これでは乗れない、窓口で紙のチケットに交換してこい！と指示されたのだ。ところが交換する窓口がわからない。何人に聞いても適当に言われて広い構内を右往左往。やっと女性の係員が的確に教えてくれて事なきを得た。本当にみんないい加減だ！

 　まあどうにかバスは無事出発したのだが、隣の席のオヤジがいけない。

　夜の12時近くまで大声で電話しまくるわ、寝て静かになったと思ったらイビキをかくわ、夜中の3時には 電話がかかってくるわ、メッセージの着信音がデカいわ、もう踏んだり蹴ったり。どついたろか？

　

メチャクチャ広い北バスターミナル！

 

バスは結構いいバスだった

タイ北部・ビザラン紀行－０（プロローグ）

　久しぶりの陸路国境越えです。

　何を思ったのか長年住み慣れたフィリピンを離れ、現在はバンコクでタイ語の勉強をしています。

　学校はもう自主退学して時間ができたので、暇にまかせて「タイ国鉄完全制覇」を目論んでいます。タイ国鉄は主に以下の路線があります。

１．北線（チェンマイ方面）751km
２．東北線１（ノンカイ方面）651km
３．東北線２（ウボンラチャタニー方面）575km
４．東線１（アランヤプラテート方面）254km
５．東線２（パタヤ方面）184km
６．メークロン線  65km
７．南線（スンガイコロク、バタンプサール方面）1,158km
８．西線（カンチャナブリ、ナムトク方面）210km

　他にちょっとだけの「ヘソの緒」的な路線もあるが、無視することに（大勢に影響はない）。今までに、２、３、５、６、８の５路線には乗車済。今回は大物のひとつの「北線（チェンマイ方面）」に乗車します。

　併せて、今まで行ったことの無かったチェンマイ滞在、そしてスコータイ歴史公園も堪能する予定。久しぶりのチェンラーイ訪問も楽しみだ。。。そうそう、肝心のビザランはチェンコーンから新しくできた第４ラオス友好橋を渡ってラオスのフエサイに抜けビザを更新する予定。

　最近は陸路国境越えが厳しくなったようなので様子を見てきたいと思います。

　ただ、もう陸路国境越えをするような年齢では無いような気がするのだけど。。。 

あと３路線で完全制覇だ！

ビザ切れフィリピン国外脱出ー１

フィリピンのビザ（PEZAビザ：４７a2）が切れるため一時的に国外脱出です。

情けない話です。ケチらずビザを更新してくれればこんなことにはならないのに。それも期限最終日に脱出すれば大丈夫と思っていたら、前日に出国が必要とのウワサがあり（絶対ガセだと思う）、急遽チケットを探してクアラルンプールまで脱出です。お客様対応もあり出発は深夜、未明の2時にKLIA2へ到着、泊まるところもなく野宿とあいなりました。何年ぶりでしょうか、野宿は久しぶりです。まあ、野宿仲間も結構いたので寂しくはありません。でも寒い！

国内線ターミナルは深夜のため入れない・・・

ミャンマー国境・無念のリタイヤー１０

２０１７年１２月３１日（日）　マニラ

今日はマニラに帰ります。
まあ、ゆっくりできたようなできなかったような。ミャンマー新国境を越えられなかったのは無念です。が、仕方ないですね。

スワンナムプーム空港とドン・ムアン空港を結ぶシャトルバスがたくさんあるのに驚きました。
マニラでは年越しの花火・爆竹が結構にぎやかでした。

シャトルバス時刻表

マニラの年越し花火

ミャンマー国境・無念のリタイヤー９

２０１７年１２月３０日（土）　バンコク

昼の飛行機でバンコクに戻ります。
アソークの駅の近くに宿を予約していたので、宿に荷物を置いた後、ソイ・カウボーイで昼飲みです。極楽極楽。

でも、アソーク付近の発展には目を見張るものがあります。
最近のソイ・カウボーイの女の子たちは垢抜けているように感じました。昔は田舎から出てきたような娘ばかりでしたが。世の中変わったのですかね。

昼のソイ・カウボーイもおつなものです

ミャンマー国境・無念のリタイヤー８

２０１７年１２月２９日（金）　ウドンターニー

今日はゆっくり起きて、タイのウドンターニーまで行きます。明日の飛行機でバンコクまで飛ぶ予定です。

ビエンチャンのタラート・サオからウドンターニーのバスターミナルまで国際バスが運行されています。これに乗るととても楽に移動できます。
ウドンターニーでの楽しみは何と言っても、ガイ・ヤーン、ソムタム、カオニャオの３点セットです。
　ガイ・ヤーン：　鳥の丸焼き
　ソムタム：　　　青パパイヤを主体とした辛いサラダ
　カオニャオ：　　もち米（小さなお櫃に入っている。手で丸めて食べる）

馴染みの店の近くで大きな夜市をやってました。

ウドンターニー行き時刻表

夢の３点セット＋ビア・シン

ウドンターニーの夜市

 

ミャンマー国境・無念のリタイヤー７

２０１７年１２月２８日（木）　ビエンチャン

あまり眠れないまま朝を迎えました。
約１時間遅れの１３時間でノンカイ到着。ほとんどの人は手前のウドンターニーで降りてしまったのでガラガラです。
さてこれからどうやって国境まで行くのでしょうか？このルートは初めてだったので駅の案内おねえさんに確認。３０バーツの乗り合いツクツクで国境まで行ってくれるとのこと。まあ、国境越えればまたどうにかなるでしょ。

国境からの普通のバス。日本からの贈り物らしい・・・

乗り合いツクツクでイミグレの手前まで行き、久し振りのイミグレを通過。いつもはビエンチャンまでの国際バスなので同じバスに乗ればよいだけなのですが、ここではビエンチャンの町までの足が必要です。タクシー３００バーツとかアホな呼び込みが煩いのですが、それを振り切って奥まで行くと、普通のバスをめっけ！タラート・サオまで行ってくれました（問題なし）。

タラート・サオからは勝手知ったる道なので歩いて宿探し。気持ちの良さそうな部屋のところに投宿。ただ驚いたことに、ビエンチャンの町は西洋人で溢れかえっていました（ほとんどフランス人らしい。もとの宗主国）。昔からヨーロッパ人が多かったのですが、こんなに多いのは初めてです（バンビエン、シー・パンドンは昔から西洋人だらけでしたが）。
久しぶりにメコン川沿いを散歩できたのは良かったのですが、昔のよき時代の風情が無くなってしまったのがやや残念でした。

久し振りの ビア・ラオ

メコン川堤防の上にできた飲食街

派手なカウントダウンのモニュメント

ミャンマー国境・無念のリタイヤー６

２０１７年１２月２７日（水）　ノンカイ（車中泊）

朝からどうしようと悩んでいましたが、はたと Lao Beer が飲みたい！と思いつきました。
久しぶりにビエンチャンまでと思い、交通の選択肢は３つ。飛行機、バス、そして鉄道。この中で鉄道はまだ経験していなかったので鉄道で行くことに。
ファランポーン駅まで切符を買いに行くと、３日先まで寝台席は完売（そりゃ年末だもんね）、仕方なくの当日夜行の直角椅子券を買うことに。ノンカイ（ラオスとの国境の町）までたったの２３８バーツ（約７００円）。予定では１２時間とのことですが、着くのはいつになることやら。

ファランポーン駅

さすがバンコクの中央駅、結構ちゃんとしてます

お約束の有馬温泉

 夜行で疲れることを見越して、お約束の「有馬温泉」で２時間マッサージを受けてリフレッシュ。その後、ルンピニー公園を散歩。平日の午後なのでとても静かで良い公園でした（中を歩いたのは初めて）。
 やはりこの年で夜行の直角椅子はこたえました。。。

ジョギングする人がたくさん

大きな池もあります

ノンカイ行きの夜行列車

３等車内はこんな感じ

ミャンマー国境・無念のリタイヤー５

２０１７年１２月２６日（火）　バンコク

仕方ないので、今日はバンコクに戻ります。
結局、朝出発しバンコクには夕方着きました。明日からどうしよう。。。

ミャンマー国境・無念のリタイヤー４

２０１７年１２月２５日（月）　スリーパゴダ国境

今日は新国境への挑戦です。
世間様はクリスマスだというのに、タイの辺鄙なところまで行って・・・私は何をやっているのでしょうか。

朝７時過ぎに宿を出てバスターミナルに向かいます。 スリーパゴダ国境に近い町までのバスが７：５０発であることを確認し、近くの食堂のソバで腹ごしらえ。バスはやや遅れて８時過ぎに出発。バスは順調に田舎道を快走、３時間ほどしたところで半分くらいの乗客が別のバスに乗り換えしました。いやな予感がしたのですが、バスはそれから５分で終点とのこと。何ィー？車掌にあれだけ言っていたのに・・・。車掌もはたと気が付いて50バーツ返すとともに、指差してあそこからミニバスに乗れとの指示。なんとまあ。。。
とりあえずミニバス乗り場（アジアでよくある感じの切符販売員の机と雑然とした椅子だけの場所）で30分ほど待つとミニバスに乗れてどうにかOK。

約2時間ほどで目的地に到着。到着したミニバス乗り場のおばちゃんにスリーパゴダまで行きたいというと、 あと１時間半後とのこと。ソンテウは？と聞くと、あっちから45分ごととに出ているとのこと。そこはバスターミナルで、その端っこにソンテウが何台も待機していました。待つこと２０分、乗れとの合図でミャンマー人とおぼしきおオバチャン２人とオッサンと私の４人で出発。途中で若造２人が乗ってきましたが、結局途中で皆降りて、最後のスリーパゴダまでは私１人でした。約４０分。

手前がソンテウ。奥が長距離バス（エアコンなし）

 アジアの国境には通常西洋人が必ずちらほら居るものですが、全然見当たらずいやな予感が。気を取り直してイミグレーションと思しき建物へ突撃です。
イミグレーションには誰もいません。恐る恐る窓口でパスポートを出すと、「ノー！タイ、ミャンマー 　オンリー」と激しく拒否されました。詳しく聞いてみると、以前は外人にも開放されていたが（１日のみ有効で距離制限あり）、別の国境がオープン（無制限通過可能）したのでこの国境は外人には閉鎖されたとのこと。もっと早くくればよかったー！　柵の向こうはミャンマーなのに。。。無念のリタイヤです。

バーオ向こうはミャンマー！

国際色は豊なのだが・・・

誰もいないイミグレ窓口・・・

Welcome じゃねーだろー！

国境の柵からミャンマー側を望む・・・

これがスリーパゴダ？本当に３つだけど

ここの国境はタイ人の観光名所のようになっているようです。自家用車やツアーでたくさんの人が来ていました。それ目当てのみやげ物屋や Tax Free？ なのか酒を売る店がやたらとありました（ミャンマー・ビアはなし）。
仕方ないので近くの適当なところに投宿。ここはダム建設による人工湖となっており、モン族の居住地との間に長い木の橋が架かっていて、これも有名な観光名所とのこと。湖の周りはリゾート・ホテルが立ち並び、クリスマス休暇なのか、タイ人が夜中までカラオケなどで騒いで結構うるさかったです。

宿の食堂から湖を望む

モン族の村を結ぶ長～い木の橋

ミャンマー国境・無念のリタイヤー３

２０１７年１２月２４日（日）　カンチャナブリー

気合を入れて６時に起床。
今日はトンブリーというところから出ている泰緬鉄道でカンチャナブリーおよび終点の駅まで行ってみます。トンブリー駅は辺鄙なところにあるのでタクシーです。ところが早朝のタクシー、いきなり３００バーツ！やはり舐められてます。どうにかメーターにしてもらって、やはり１５０バーツしかかかりません。まあ、こんなもんでしょ。

まずは終点までの切符をゲット。年末の日曜日なのにすんなり入手できました。駅前の食堂でどんぶりのお粥で朝食（無理かと思う量でしたが結構食べられるものですね）、ほどなく電車が入線してきました。ホームは人だかりで座れるか心配でしたが車両がたくさんあり楽勝で 座れました。

トンブリー駅　切符売り場

時刻表

ホームは人でいっぱい！

のんびりした車窓

”おばちゃん”たちものーんびり

クワイ川鉄橋ー１

クワイ川鉄橋ー２（カンチャナブリーです）

終点の駅です

終点まで４時間以上かかり結構疲れましたが、時間もないのでそのまま折り返してカンチャナブリーまで戻ります。
２年前に一度来ているのですが、そのときはバスで来ているため鉄道駅からの地理が良く分からず、荷物を担いであるくのも疲れたので適当なところに投宿。少し昼寝して夕方涼しくなってから散歩すると、見覚えのあるところに出てバスターミナルも発見。２年ぶりに有名なチキン・ブリヤニも食べ満足です。明日はここからバスでミャンマー国境を目指します。

連合軍墓地（西洋人がたくさん見学してました）

２年前に通過した国境行きミニバス時刻表

久しぶりのチキン・ブリヤニ（アローイ！)

ミャンマー国境・無念のリタイヤ－２

２０１７年１２月２３日（土）　マハーチャイ

はからずも寝坊してしまいました。

やっぱり一年間の疲労がたまっていたのでしょうか、気がついたら８時。
今日は７：３０頃出発の電車でカンチャナブリーまで行って、旧泰緬鉄道でクワイ川を渡る積もりだったのですが。仕方ありません、明日に延期です。

やることが無くなったので、気になっていたマハーチャイまでの鉄道に乗ることにしました。 BTS でウォンウェンヤイまで行き、そこから国鉄のウォンウェンヤイ駅まで１０分ほど歩きました。そこは確かに駅ですが、何でこんな辺鄙なところが始発駅なのでしょうか。最近BTSが延長されてBTSの駅から歩けるようになりましたが、それまではタクシーでしか行けませんでした。タイ人の意図が理解できませんが、何かあるのでしょう。
いずれにしろ、料金が１０バーツ（約３５円）は気の抜ける格安料金です。

駅の入り口付近。お店がいっぱい。

料金が１０バーツなんですけど

次の電車まで１時間ほどあったので周りをふらふらしてみました。駅のホームは商店街になっており、ホームに沿った道にも商店がびっしり。
そのうち電車が入線してくると我先に電車に乗り席を確保しています。私もあわてて乗り込んでとりあえず席を確保。先を争うほど混んではいないのですが。

電車が来ると人だかりだ

車内の様子。空いてます。

線路ぎりぎりまでの商店１

線路ぎりぎりまでの商店２

マハーチャイ駅のホーム

マハーチャイ駅（外観）

 マハーチャイまで約１時間ののんびり列車。心地よくて睡魔が襲います。
３０分も乗ると空き地や田んぼが出てきて、バンコク市街では見れない風景が新鮮です。マハーチャイの駅はなんとなくかわいい駅でした。

駅を出ると魚屋さんばっかりの通りとなり、港町なんだなあ、ということがよく分かります。駅をでて右に曲がりしばらく行くと川の渡し舟があります。３バーツを払って向こう岸までとりあえず行ってみました。（ほんとはそこから別の鉄道に乗れるらしいのですが、今日は遅いのでまた今度）
久しぶりにのんびりできました。マニラで1人で外出するときは常に気が張っているので疲れるのですが、タイはのんびりできますね。
バンコクからの近場でのエクスカーションとしては宜しいかと。

魚屋ばっかり

もうすぐ出そうです。。。

出発です

川の上流

対岸が見えてきました

時刻表（参考）